Bas Trans 450, Rapid Transit untuk Tegucigalpa
Ini adalah satu projek yang menarik yang kini berlaku di Honduras, di bawah modal Transit Rap Bus (BTR). Walaupun sekarang dalam tahap pemahaman sebelum pembawa yang tidak mempunyai kejelasan bagaimana bandar berkembang, nampaknya kita salah satu tonggak utama dalam pembangunan paksi tematik Organisasi Wilayah dan Gerakan Bandar Tegucigalpa.
Konsep ini adalah baru-baru ini di negara-negara di Amerika Tengah walaupun ia bermula pada 70 tahun di Brazil, di mana ia telah mencapai banyak negara Amerika sebagai Colombia, Ecuador, Argentina, Peru, Chile, Mexico, Kanada, Amerika Syarikat dan pelbagai negara Eropah dan Afrika. Ia adalah sangat popular di negara-negara dengan bandar-bandar sesak seperti China dan India.
Dan itu bukan semata-mata lebih banyak bas yang disekat oleh barisan, tetapi satu metodologi yang termasuk pembinaan sistem trunk secara beransur-ansur yang beroperasi tanpa menjejaskan seluruh lalu lintas, dengan feeders, lorong eksklusif, sistem keselamatan, laluan yang dijadualkan, geolokasi dan dengan sekurang-kurangnya dua niat utama: Menjadi sistem pengangkutan yang cepat dan mengekalkan perkhidmatan yang berkualiti. Kedua-dua cabaran ini adalah masalah utama sistem pengangkutan tradisional dan di mana akan pasti banyak bekerja di luar aspek teknikal di salah satu bandar raya yang mengalami pengawal buruk baru-baru ini dari segi keselamatan dan pesanan.
Trans 450 mempunyai halaman dengan maklumat yang harus menarik bagi kita semua yang dikaitkan dengan Perancangan Wilayah, menganalisis evolusi dan impaknya lebih berguna. Kami mempromosikannya kerana perkara-perkara baik yang berlaku harus mendorong kita untuk mengatasi semangat pesimis untuk mempercayai bahawa kita tidak mempunyai penyelesaian.
Oleh itu, inilah dua aspek penting dalam halaman Trans 450.
Perancangan dan penstrukturan kajian fasa pertama.
Ini termasuk dua dokumen, diagnosis dan pembentangan dengan analisis laluan 12 semasa, menunjukkan tingkah laku pada hari kerja dan satu perayaan yang berkaitan dengan SUBE / LOW.
- Dengan ini kita tahu pola pergerakan pengguna dalam bidang pengaruh.
- Profil beban juga ditentukan melalui jumlah penumpang setiap perhentian laluan yang dikaji
Peta atas menunjukkan bencana bagaimana 12 laluan itu sekarang beroperasi. Kekacauan sebuah bas berhenti selama setengah jam di sebuah stesen, berhenti di tempat yang tidak ditentukan, sekatan dua lorong untuk menghalang jalan yang lain yang akan datang ... semuanya kerana penumpang yang sama bertempur.
Peta ini menunjukkan permintaan pengguna setiap stesen berhenti, pada hari kerja yang tepat, dalam kelabu SUBE dan dalam biru LOW. Lihat bagaimana pada hari bekerja semua yang rendah tertumpu pada titik akhir manakala pada hari tidak bekerja stesen berhenti adalah pusat membeli-belah jalan.
Sistem BTR beroperasi menurut laluan dan bukan penumpang yang ditangkap, yang mana pengguna boleh dijamin masa dan kekerapan. Terdapat banyak perkara yang perlu dipelajari dari kedua-dua dokumen, walaupun persembahan hanya ringkasan kajian lengkap, menunjukkan antara garis bagaimana model konseptual berfungsi, bagaimana tarif bekerja dan artikulasi institusi supaya ia awam tetapi mengekalkan kualitinya.
Lihat kajian
Pemetaan sistem
Ini dipasang pada API Google Earth dan menunjukkan maklumat minat berstruktur dalam lapisan berikut:
- Pentadbiran Berikut adalah sempadan bandar, sempadan perbandaran dan kejiranan / koloni
- Laluan trans 450. Dengan geometri linier dari batang dan pengumpan
- Stesen berhenti
- Fasa pembinaan
- Pencirian Ini seolah-olah kita satu kategori yang menarik, di mana jajahan-jajahan itu ditakrifkan oleh tahap kerentanan sosial dan permintaan.
Walaupun mereka adalah lapisan kml dengan antara muka AJAX, kami fikir ia adalah inisiatif yang berharga untuk menunjukkan penduduk dengan akses Internet yang tidak mudah dijelaskan dalam laporan TV pendek dan pasti akan mempunyai lebih banyak maklumat kerana perkembangan Internet berlangsung. kerja.
Berikut adalah model yang dipasang TransCAD, Perisian CAD / GIS dari Caliper
Lihat halaman peta
Secara amnya, bagi kita inisiatif menarik yang tidak lagi baru bagi negara lain dan melampaui pendekatan khusus yang telah kita berikan kepada imej laman web yang baik, bagi Honduras, ini merupakan langkah penting dalam kemodenan ibukota. Hampir dengan inspirasi yang serupa dengan reka bentuk boulevards utamanya dan cincin periferal pada tahun tujuh puluhan ...
http://www.trans450.org/