Bandar-bandar abad ke-101: pembinaan infrastruktur XNUMX
Infrastruktur adalah keperluan biasa pada masa kini. Kita sering memikirkan bandar pintar atau digital dalam konteks bandar besar dengan banyak penduduk dan banyak aktiviti yang berkaitan dengan bandar besar. Namun, tempat-tempat kecil juga memerlukan infrastruktur. Fakta bahawa tidak semua sempadan politik berakhir pada garis lokal, tetapi juga memberikan perkhidmatan kepada pemerintah provinsi, wilayah dan nasional dan tiba-tiba menjadi jelas: la Infrastruktur adalah pelanggaran had yang jelas.
Gagasan bahawa kita dapat melihat tempat pintar hanya dalam ruang geografi yang lebih kecil adalah salah. Bukan hanya itu, tetapi undang-undang yang berkaitan dengan pengurusan maklumat bangunan, amalan pembinaan, aplikasi produk, dan keselamatan dan pembinaan orang juga melampaui tempat-tempat kecil dan besar juga. Terdapat kesulitan di mana GIS dan BIM dimaksudkan untuk digunakan.
Teknologi telah lama melampaui batas sempadan, tetapi dasar dan pentadbiran GIS dan BIM gagal mencapai tahap penggunaan dan kesan tertinggi.
Kami biasa memanggil halangan menegak ini atau paip dapur. Aplikasi GIS dan BIM yang paling awal berakar umbi di kawasan yang dilokalisasikan, paling buruk mereka yang mempunyai data yang memerintah projek ini dan tidak terlalu jauh ke dunia kerana takut kehilangan kawalan. Nasib baik, ini telah banyak berubah - dan bukan kerana alasan yang paling logik yang mungkin anda fikirkan. Bertentangan dengan idea bahawa orang akan mengenal pasti halangan pertukaran GIS dan BIM yang dilokalkan dan memilih untuk berkongsi, faktor lain yang mendorong perubahan dapat dilihat. Ini termasuk:
Perpindahan ke perisian dan aplikasi berbasis cloud telah menghasilkan "kemudahan penggunaan" yang melampaui batas dan memberikan setiap orang wawasan tentang apa yang dapat digunakan. Terdapat lebih sedikit gudang data yang dijaga dengan ketat, dan aplikasi pengkomputeran dioptimumkan untuk membina dan menghubungkan data. Ini pada gilirannya menyebabkan pemikiran yang lebih terintegrasi, dan pengembangan projek bersama menjadi lebih mantap dan mungkin lebih tangguh.
- Peralihan ke perangkat lunak dan aplikasi berbasis cloud telah menyebabkan "kemudahan penggunaan" yang tersandung dan memberikan setiap orang visi tentang apa yang dapat digunakan. Terdapat lebih sedikit simpanan data yang dijaga dengan ketat, dan aplikasi pengkomputeran dioptimumkan untuk membina dan menghubungkan data. Ini pada gilirannya menyebabkan pemikiran yang lebih bersepadu, dan pengembangan projek bersama menjadi lebih mantap dan mungkin lebih tahan.
- Mobiliti telah benar-benar mewujudkan hubungan antara aplikasi lapangan dan pejabat. Tiba-tiba seseorang yang berada pada garis lintang 60 darjah dapat berkongsi data dan menyambung ke sistem data tahap tinggi dengan orang lain pada garis lintang 10 darjah, tidak ada masalah. Data mudah alih cenderung beralih dan memintas sekatan jalan orang, menyokong pasukan dan rangkaian yang lebih luas.
- Boleh dikatakan bahawa projek infrastruktur awal yang menggunakan BIM dan GIS terlalu terlibat dalam membandingkan satu teknologi dengan yang lain. Argumen semacam itu mengenai pendekatan sebelumnya ke platform desktop mencekik kehidupan para pemikir dan pemikir kreatif, mereka yang ingin mengikuti tren dan pendekatan baru dan sering disebut sebagai pemimpin projek yang mengubah inovasi. Faktanya ialah infrastruktur masa kini bukan sahaja berdasarkan GIS dan BIM, tetapi perubahan dan inovasi teknologi lain juga berlaku. Objektif hari ini adalah untuk menggabungkan mereka, mencari untuk mengenal pasti di mana dan bagaimana mereka dapat digunakan dan jika mereka memberikan prestasi dan kecekapan yang lebih besar. Ini adalah beberapa sebab mengapa dan bagaimana teknologi GIS dan BIM kini mencapai tahap kejayaan yang lebih tinggi.
Boleh dikatakan bahawa projek infrastruktur awal yang menggunakan BIM dan GIS terlalu terlibat dalam membandingkan satu teknologi dengan yang lain. Argumen semacam itu mengenai pendekatan platform desktop sebelumnya mencekik kehidupan para pemikir dan pemikir kreatif, mereka yang ingin mengikuti tren dan pendekatan baru, dan sering disebut sebagai pemimpin projek yang mengubah inovasi. Faktanya ialah infrastruktur masa kini bukan sahaja berdasarkan GIS dan BIM, tetapi perubahan dan inovasi teknologi lain juga berlaku. Objektif hari ini adalah untuk menggabungkannya, mencari untuk mengenal pasti di mana dan bagaimana mereka dapat digunakan dan jika mereka memberikan prestasi dan kecekapan yang lebih besar. Ini adalah beberapa sebab mengapa dan bagaimana teknologi GIS dan BIM kini mencapai tahap kejayaan yang lebih tinggi.
Di cakrawala adalah dunia menunggu kecerdasan buatan (AI) yang bertujuan untuk memasukkan GIS dan BIM dalam gabungan untuk pereka infrastruktur, pembangun, pengendali, dan organisasi yang ingin mengekalkan infrastruktur. Kadang-kadang sepertinya AI begitu terdorong ke arah perbincangan ini sehingga nampak ajaib sifat dan nada. Walau bagaimanapun, dengan bercakap dengan profesional AI, anda sering dapat mendengar bahawa kesan AI sebahagian besarnya diarahkan untuk memahami ketidakpastian.
AI dapat memberikan penyelesaian, dan tujuannya sering dinyatakan dari segi prestasi infrastruktur: peningkatan prestasi. Namun, tujuan mereka sebahagian besarnya adalah untuk mengurangkan ketidakpastian, sehingga meningkatkan prestasi.
Sama seperti GPS telah membantu meningkatkan penggunaan lokasi dalam banyak aplikasi, tidak dapat memberitahu anda, sebagai contoh, bahawa laluan yang anda ambil akan benar-benar menemui anda tiba di destinasi anda dalam satu minit. Terdapat banyak ketidakpastian dalam aplikasi GPS, walaupun kita tahu di mana kita berada. Begitu juga, dari segi tapak pembinaan, AI akan mengalami kelewatan bahan, tindakan mogok, atau cuaca buruk. Dengan menggunakan pemboleh ubah perubahan iklim, siapa tahu jika ketersediaan air akan berubah atau tidak, angin untuk penjanaan angin akan meningkat atau berkurang atau bahkan jika penjanaan gelombang dapat menjadi penjanaan tenaga yang paling banyak digunakan bahkan di tasik tempatan.
Maksudnya adalah - GIS dan BIM telah mengalami pertumbuhan yang stabil dan berterusan selama beberapa dekad. Selama ini, banyak yang telah kita ketahui dan terbiasa telah berubah dan akan terus berubah. Bandar pintar dan infrastruktur digital memasuki fasa di mana lebih banyak pengetahuan dicapai. Jaringan peserta dalam pembangunan dan operasi infrastruktur berkembang pada masa yang sama. Kita akan terus memerlukan pandangan kritis terhadap ketidakpastian aktiviti pengukuran infrastruktur, menilai secara lebih luas, dan mula mengembangkan alat yang tidak hanya menggambarkan dan mempertimbangkan apa yang kita perlukan untuk prestasi, tetapi juga apa yang dapat difahami melalui apa kita tidak tahu mengenai projek tertentu. Ini seperti memahami peranan data spasial berbanding Aeroangkasa.
Walau apa pun, ingat bahawa bandar pintar dan kembar digital bukan hanya untuk pencapaian besar di bandar, tetapi juga untuk bandar di tempat yang lebih kecil, seperti tempat dari mana makanan berasal dan tempat kereta api sering bergerak, kapal terbang dan kenderaan. Menarik untuk mengetahui berapa banyak profesional infrastruktur hari ini tinggal di luar bandar besar, bukan?
Mengenai Pengarang
Jeff Thurston adalah seorang profesional GIS Kanada dan bekas editor penerbitan geospasial di Eropah. Ia berpusat di Berlin, Jerman.
