Di mana Bentley pergi dengan kawasan Awam

Wow, subjeknya terlalu megah, saya hampir tidak mahu memikirkan apa yang dapat saya fahami. Saya sudah mula mencuba bercakap tentang Geopak, tetapi sekarang PowerCivil baru sahaja tiba, ia menyelamatkan saya dunia, saya hanya perlu membuktikan jika semua yang dikatakannya benar.

Bentley sebelum ...

Sekiranya ada kelebihan yang dimiliki Bentley, itu adalah bidang Kejuruteraan. Sejarah Integraph sudah lama Dalam erti kata ini, sejak tahun 70, terdapat penyelesaian kejuruteraan untuk bingkai utama, sebelum ada Microstation dengan nama itu dan sebelum itu terdapat Civil3D, atau Bentley mahupun Autodesk.

Semua produk kejuruteraan ini secara beransur-ansur disatukan dalam a sancocho lebih kurang diringkaskan seperti berikut:

• InRoads. Ini mempunyai enam rasa:
  -InRoads Tapak Suite
  -InRoads Tapak
  -InRoads
  -Menambah Ribut & Kebersihan
  -InRoads Survey
  -Power InRoads.
• Geopak. Yang ini mempunyai versi berikut:
  -Geopak Kejuruteraan Awam Suite
  -Tapak Geopak
  -Geopak Survey
  -Power Geopak
• MX. Ini adalah versi menarik yang memiliki segalanya, dan itu lebih untuk lingkungan Inggeris, oleh itu ia dilaksanakan terutamanya oleh Inggeris dan India. Sentiasa berorientasikan reka bentuk jalan, berjalan di AutoCAD. Ia wujud walaupun untuk versi AutoCAD 2008 - Saya tidak tahu sama ada percintaan itu akan berterusan - sekarang ia wujud untuk Microstation dan versi terbaru setiap hari ia kelihatan seperti InRoads. Ini menjadikan kita lebih memahami catatan rakan Inggeris yang membandingkan MX dengan Civil 3D.

Sekiranya kita ingin melihat bagaimana Bentley memposisikan dirinya di kawasan Kejuruteraan, kita mesti melihat peta Amerika Syarikat ini. Ini mengenai Jabatan Pengangkutan: 26 dari negeri sekarang menggunakan InRoads (52%), 18 Geopak (36%) dan 2 MX (4%).

Dalam kes Angkatan Tentera Kejuruteraan Corps agak serupa, 23 menyatakan penggunaan Inroads, dan 4 menggunakan MX.

Bagaimana Bentley datang untuk memposisikan diri dengan itu, adalah merit daripada Intergraph, yang merupakan pemilik InRoads sehingga Disember tahun 2000, apabila Bentley dibeli sepenuhnya dan jelas, portfolio pengguna.

Dalam masa Integraph, termasuk InRoads bekerja IntelliCAD, pada suatu hari saya mendapati versi berjalan seperti pesona di Microstation 95, ingin tahu bahawa lelaki itu mengatakan bahawa dia tidak berpindah dari sana kerana dia sangat gembira. Bagus untuk Bentley, kerana saya rasa saya tidak dapat mencari pengguna yang keras kepala menggunakan AutoCAD R12.

Di peringkat Amerika Latin, tidak menghitung orang-orang Brazil yang lain rehat, mereka cemerlang menggunakan InRoads:

• Walsh Peru (Lima)
• Universiti Katolik Lima
• Grana dan Montero
• Syarikat Awam di Medellín
• Aqueduct Bogota
• Terusan Panama
• Tecnoconsult (Venezuela)
• Inelectra (Venezuela)
• Aguas del Illimani (Bolivia)
• ICA (Mexico)

Bentley sejak kebelakangan ini ...

Di sisi AutoDesk, kami telah melihat perkembangan yang menarik, walaupun tidak dengan kesinambungan yang sama, oleh rakan kongsi yang masih hidup atau syarikat yang dibeli oleh AutoDesk. Begitulah kes garis Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, untuk beberapa nama. Salah satu yang paling baru dan yang saya rasa AutoDesk akan kekal ialah Civil3D, yang merangkumi apa yang dilakukan oleh AutoCAD Map.

Apa yang berlaku ialah AutoDesk mempunyai kedudukan global dalam platformnya yang berbeza, menurut dokumen yang dikemukakan oleh AutoDesk, 6 juta pengguna di dunia menggunakan sesuatu yang berjalan di AutoCAD dan di antaranya, 30,000 adalah pengguna Civil3D. Data terakhir ini terdengar hebat, mungkin inilah sebabnya mengapa budak lelaki Bentley tidak mempunyai pilihan selain bergembira apabila mereka menyebut mereka dengan bug besar (frasa literal disiram di Facebook).

Namun, boleh dikatakan bahawa Bentley telah gembira dengan kedudukannya dalam bidang Tumbuhan dan kejuruteraan, dengan pelanggan soo banyak besar. Pengambilalihan dan pengembangan barunya bertujuan untuk memperkuat pengembangannya ke arah i-model, XM (dalam MX), yang saya terkesan dan kini saya ingat: STAAD untuk struktur, Kaedah Haestad untuk perairan dan gint untuk geoteknik.

Walaupun AutoDesk semakin banyak terlibat dalam bidang animasi, mungkin Bentley berhasrat untuk menyatukan wilayahnya apabila ia mengemas kini teknologinya.

Di mana Bentley sedang ...

Anda melihatnya, walaupun suatu hari sukar bagi saya untuk memahami rasa InRoads, yang masuk akal tetapi untuk satu sebab atau yang lain, satu versi selalu kekurangan fungsi yang hanya ada pada yang lain. Oleh itu, Bentley menggunakan apa yang disebutnya PowerCivil, termasuk:

• PowerCivil untuk Amerika Syarikat
• PowerCivil untuk Sepanyol
• PowerCivil untuk Amerika Latin.

Pada pandangan saya, ia adalah satu idea yang hebat, terutama kerana dalam alat di atas, walaupun terdapat sentiasa PowerInRoads dan versi PowerGeopak, selebihnya adalah lesen yang memerlukan lesen daripada MicroStation.

Dan masa depan InRoads?

InRoads akan terus menjadi ibu ayam bagi pengguna lama bidang ini, juga bagi mereka yang mempunyai lesen Microstation dan hanya perlu memperoleh InRoads, dengan kekurangan dari rasa yang berbeza (badai & sanitasi, Survey). Dengan kekurangan ini adalah:

InRoads tidak mempunyai modul platform, baik, tidak Vulcan. Platform yang digunakan oleh semua orang, perlombongan, seni bina, kejuruteraan. Itu juga tidak memiliki saluran air (sekarang termasuk dalam versi InRoads Storm & Sanitary) dan topografi (InRoads Survey).

Jadi, apakah itu PowerCivil?

PowerCivil hampir mempunyai semua yang dimiliki oleh pengguna kejuruteraan. Versi Untuk Sepanyol dan Untuk Amerika Latin adalah sama, dengan perbezaan peraturan yang mereka bawa, AS adalah gelombang lain untuk kaum gringos. Oleh itu, jika perlu untuk menentukannya:

PowerCivil: Ia adalah InRoads dengan platform, saliran, topografi, MicroStation dan dalam bahasa Sepanyol.

Untuk harga Microstation.

Kami akan melihat bagaimana saya akan mengkaji semula fungsi-fungsinya.