Kembar Digital dan AI dalam Sistem Jalan

Kecerdasan buatan - AI - dan kembar digital atau Kembar Digital ialah dua teknologi yang merevolusikan cara kita melihat dan memahami dunia. Sistem jalan raya, bagi pihak mereka, adalah asas untuk pembangunan ekonomi, sosial dan budaya mana-mana negara, dan oleh itu memerlukan perhatian yang paling besar untuk dikemas kini dengan perancangan, pembinaan, operasi dan penyelenggaraan mereka.

Dalam kes ini, kami akan memfokuskan artikel ini pada penggunaan teknologi ini dalam sistem jalan raya, bagaimana ia boleh mengoptimumkan keseluruhan kitaran hayat projek, meningkatkan keselamatan dan menjamin mobiliti pengguna yang cekap.

Beberapa hari lalu Bentley Systems, salah satu syarikat yang menerajui bidang kejuruteraan dan pembinaan, telah memperoleh Blyncsy, untuk mengembangkan penyelesaian dan penawaran perkhidmatan untuk perancangan, reka bentuk, pengurusan dan pelaksanaan projek infrastruktur. Blyncsy ialah sebuah syarikat yang menyediakan perkhidmatan kecerdasan buatan untuk operasi pengangkutan dan penyelenggaraan, melaksanakan analisis mobiliti dengan data yang diperoleh.

"Ditubuhkan pada 2014 di Salt Lake City, Utah, oleh Ketua Pegawai Eksekutif Mark Pittman, Blyncsy menggunakan penglihatan komputer dan kecerdasan buatan untuk analisis imej yang biasa tersedia untuk mengenal pasti masalah penyelenggaraan dalam rangkaian jalan raya"

 Permulaan Blyncsy meletakkan asas yang kukuh, khusus untuk mengumpul, memproses dan menggambarkan semua jenis data yang berkaitan dengan mobiliti dan pengangkutan kenderaan/pejalan kaki. Data yang mereka kumpul datang daripada pelbagai jenis penderia, menangkap kenderaan, kamera atau aplikasi untuk peranti mudah alih. Ia juga menawarkan alatan AI, yang dengannya simulasi boleh dijana yang akan diubah menjadi cadangan untuk mengoptimumkan prestasi dan keselamatan sistem jalan raya.

Payver merupakan salah satu penyelesaian yang ditawarkan oleh Blyncy, ia terdiri daripada kamera dengan “artificial vision” yang dipasang di dalam kereta dan boleh menentukan semua jenis masalah yang berlaku pada rangkaian jalan raya seperti jalan berlubang atau lampu isyarat yang tidak berfungsi.

KEPENTINGAN AI UNTUK PEMANTAUAN SISTEM JALAN RAYA

 Inovasi yang berkaitan dengan menyediakan penyelesaian yang membolehkan rakyat dan kerajaan mengelakkan masalah masa depan adalah kunci kepada pembangunan. Kami memahami kerumitan sistem jalan raya, bahawa lebih daripada jalan raya, jalan atau jalan raya, ia adalah rangkaian yang menghubungkan dan memberikan manfaat semua jenis kepada sesuatu ruang.

Mari kita bincangkan tentang cara penggunaan AI dan kembar digital saling melengkapi sebagai alat berkuasa yang membolehkan semua orang yang terlibat dalam membuat keputusan diberi maklumat yang tepat dan berkesan dalam masa nyata. Kembar digital atau Kembar Digital ialah perwakilan maya bagi struktur dan infrastruktur, dan melalui pengetahuan yang tepat tentang elemen ini adalah mungkin untuk mensimulasikan dan mengesan corak, arah aliran, sebarang jenis anomali, dan sudah tentu mereka menawarkan visi untuk menentukan peluang untuk penambahbaikan.

Dengan data yang ditemui dalam kembar digital berkuasa ini yang memekatkan sejumlah besar maklumat, kecerdasan buatan dapat mengenal pasti titik kritikal sistem jalan raya, mungkin mencadangkan laluan trafik yang lebih baik di mana trafik kenderaan boleh dipertingkatkan, meningkatkan keselamatan rangkaian jalan atau meminimumkan dalam beberapa cara persekitaran impak yang dijana oleh struktur ini.

Kembar digital lebuh raya boleh diwujudkan, sebagai contoh, yang menyepadukan semua maklumat tentang ciri materialnya, suhu, jumlah lalu lintas dan kemalangan yang telah berlaku di jalan itu. Mengambil kira perkara ini, pelbagai jenis senario dianalisis untuk mengelakkan lebih banyak kemalangan atau mencipta saluran supaya kesesakan lalu lintas tidak dijana.

Pada masa ini semuanya berdasarkan perancangan, reka bentuk, pengurusan, operasi, penyelenggaraan dan sistem pentadbiran maklumat yang memudahkan kerja semua yang terlibat dalam projek pembinaan. Gabungan kedua-dua teknologi memberikan ketelusan yang lebih besar tentang perkara yang berkesan dan apa yang tidak, kebolehkesanan yang lebih besar, keyakinan terhadap data yang diperoleh terus daripada sumber dan dasar yang lebih baik untuk bandar.

Semua yang dinyatakan di atas menimbulkan kemungkinan cabaran yang memerlukan peraturan yang mencukupi untuk pelaksanaan dan penggunaannya. Sebagai contoh, kerajaan mesti menjamin kualiti, kebolehoperasian dan kebolehpercayaan semua data yang sentiasa memberi makan kepada kembar digital dan melindungi mereka daripada sebarang jenis serangan.

PENGGUNAAN KEMBAR DIGITAL DAN AI DALAM SISTEM JALAN RAYA

Teknologi ini boleh digunakan untuk sektor jalan raya dalam pelbagai cara, daripada fasa perancangan dan reka bentuk kepada pembinaan, pemantauan dan penyelenggaraan. Dalam fasa perancangan, Kepintaran Buatan digunakan untuk menganalisis lalu lintas, mobiliti dan kesan alam sekitar yang dihasilkan oleh trafik berterusan, dan menyediakan data yang membolehkan menjana cadangan untuk pembesaran jalan.

Mengenai reka bentuk, kami tahu bahawa kembar digital adalah salinan setia apa yang dibina dalam kehidupan sebenar, dan yang disepadukan dengan Kepintaran Buatan membolehkan kami mencipta reka bentuk yang optimum. Semua ini, dengan mengambil kira kriteria, peraturan dan piawaian yang ditetapkan, untuk kemudiannya menyamakan tingkah laku struktur dengan kembar digital.

Dalam fasa pembinaan, kedua-dua teknologi digunakan untuk pengoptimuman dan pengurusan sumber, dan untuk memajukan jadual yang ditetapkan dalam fasa sebelumnya. Kembar digital boleh digunakan untuk memantau kemajuan dan status kerja, serta untuk mengesan sebarang jenis kekurangan atau ralat.

Apabila kita sampai ke Operasi, kita boleh mengatakan bahawa AI mengoptimumkan sistem jalan raya, penyepaduan yang betul boleh membantu mengurangkan pelepasan karbon ke atmosfera. Kembar digital menunjukkan prestasi dan kapasiti infrastruktur jalan, dapat menentukan sama ada ia memerlukan penyelenggaraan pencegahan, pembetulan atau ramalan, memanjangkan hayat berguna sistem.

 Kini, kami akan menunjukkan hanya beberapa contoh bagaimana AI dan kembar digital boleh mengubah sistem jalan raya dan menawarkan penyelesaian inovatif kepada cabaran pengangkutan semasa dan masa hadapan.

• Indra, salah satu syarikat teknologi dan perunding terpenting di Eropah, memulakan penciptaan sebuah kembar digital lebuh raya A-2 Timur Laut di Guadalajara, bertujuan untuk mengurangkan kemalangan, meningkatkan kapasiti dan ketersediaan jalan dan akan membolehkan peningkatan prestasi agensi Negeri sekiranya berlaku sebarang kejadian,
• Di China dan Malaysia syarikat Alibaba Awan membangunkan sistem berasaskan AI untuk mengesan status trafik dalam masa nyata, yang dengannya ia boleh mengawal lampu isyarat secara dinamik. Sistem ini mengurangkan kemalangan dan membantu pengguna mempunyai masa perjalanan yang lebih baik dan menjimatkan bahan api. Semua ini dipertimbangkan dalam projek anda Brain City, yang objektifnya adalah untuk menggunakan teknologi AI dan Pengkomputeran Awan yang akan membolehkan menjana analisis dan mengoptimumkan perkhidmatan awam dalam masa nyata.
• Begitu juga, Alibaba Cloud mempunyai pakatan dengan Deliote China untuk penciptaan kenderaan autonomi sepenuhnya di China, menganggarkan bahawa menjelang 2035 China akan mempunyai lebih daripada 5 juta kenderaan autonomi.

• syarikat ITC – Kawalan Trafik Pintar dari Israel, membangunkan program di mana semua jenis data boleh disimpan dalam masa nyata, ditangkap oleh penderia pengawasan di jalan, jalan dan lebuh raya, memanipulasi lampu isyarat sekiranya berlaku kesesakan lalu lintas.

• google waymo Ia adalah perkhidmatan perjalanan dengan kenderaan autonomi yang dikendalikan melalui AI, tersedia 24 jam sehari, di beberapa bandar dan di bawah premis yang mampan. Kenderaan tanpa pemandu ini mempunyai sejumlah besar penderia laser dan penglihatan persisian 360º. Waymo telah mengembara berbilion-bilion kilometer, baik di jalan awam mahupun dalam persekitaran simulasi.

"Data setakat ini menunjukkan bahawa Pemandu Waymo mengurangkan kemalangan jalan raya dan kematian berkaitan tempat kami beroperasi."

• Lebuhraya Pintar Roosegaarde-Heijmans - Belanda. Ia adalah projek untuk penubuhan lebuh raya bercahaya-dalam-gelap pertama di dunia, sekali gus menyambut era lebuh raya pintar. Ia akan menjadi jalan yang mampan, penggunaan rendah yang diterangi dengan cat fotosensitif dan dinamik yang diaktifkan dengan penderia pencahayaan berdekatan dengannya, mengubah sepenuhnya reka bentuk konvensional jalan darat di seluruh dunia. Premisnya adalah untuk mewujudkan jalan yang berinteraksi dengan pemandu, dengan lorong khas untuk kenderaan elektrik di mana ia dicas sepenuhnya apabila memandu di atasnya.

• StreetBump. Sejak 2012, Majlis Bandaraya Boston melaksanakan aplikasi yang memberitahu pihak berkuasa tentang kewujudan jalan berlubang. Melalui aplikasi ini, pengguna boleh melaporkan sebarang lubang atau kesulitan di jalan raya, ia diintegrasikan dengan GPS telefon bimbit untuk mengesan getaran dan lokasi jalan berlubang.
• Rekor One Dengan penggabungan platform Waycare, mereka mencipta Rekor One Traffic dan Rekor Discover. Kedua-duanya menggunakan kecerdasan buatan dan peranti penangkapan data yang menghantar video resolusi tinggi, di mana trafik boleh dilihat dalam masa nyata dan kenderaan yang bergerak di jalan raya boleh dianalisis.
• Sidescan®Ramalan Briged, ialah sistem yang mengintegrasikan kecerdasan buatan untuk pencegahan perlanggaran. Ia mengumpul sejumlah besar data dalam masa nyata, seperti jarak, kelajuan pusingan kenderaan, arah dan pecutan. Ia direka untuk kenderaan berat, kerana beratnya dan kerosakan yang boleh ditimbulkannya adalah lebih besar daripada kenderaan konvensional.
• Kor Lebuhraya Pintar Huawei. Ia adalah perkhidmatan jalan pintar dan terdiri daripada 3 senario berdasarkan kecerdasan buatan dan pembelajaran mendalam: kelajuan tinggi pintar, terowong pintar dan tadbir urus trafik Bandar. Bagi yang pertama, ia memberi tumpuan kepada perundingan di mana semua jenis senario dinilai menggunakan aplikasi, penyepaduan data dan teknologi untuk memudahkan pelaksanaan jalan pintar. Bagi pihak mereka, terowong pintar mempunyai penyelesaian elektromekanikal untuk operasi dan penyelenggaraannya berdasarkan IoTDA, termasuk pautan kecemasan dan mesej holografik supaya pemandu dapat mengetahui sebarang kesulitan di jalan raya.
• Tempat Letak Pintar daripada syarikat Argentina Sistemas Integrales: menggunakan kecerdasan buatan untuk memudahkan tempat letak kenderaan di bandar. Sistem ini mengesan ruang kosong dan diduduki menggunakan kamera dan penderia, dan menyediakan pemandu maklumat masa nyata tentang ketersediaan dan harga.

Kami kemudiannya boleh mengatakan bahawa gabungan AI dan kembar digital menawarkan pelbagai faedah untuk pengurusan lalu lintas dan sistem jalan raya, seperti:

• Meningkatkan mobiliti: dengan mengurangkan kesesakan lalu lintas, masa perjalanan dan mencemarkan pelepasan, dengan menggalakkan penggunaan pengangkutan awam dan mobiliti bersama, dengan menyesuaikan bekalan dan permintaan pengangkutan dengan keperluan pengguna dan dengan memudahkan akses kepada maklumat mengenai trafik.
• Meningkatkan keselamatan dengan mencegah dan mengurangkan kemalangan, memberi amaran kepada pemandu dan pejalan kaki tentang kemungkinan risiko, dan menggalakkan penyelarasan antara perkhidmatan kecemasan, memudahkan bantuan kepada mangsa.
• Akhirnya, meningkatkan kecekapan dengan mengoptimumkan penggunaan sumber, mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan, meningkatkan hayat berguna infrastruktur dan kenderaan serta meningkatkan kualiti perkhidmatan.

CABARAN DAN PELUANG

Sebagai tambahan kepada infrastruktur digital yang mesti dilaksanakan untuk mewujudkan komunikasi yang baik dan integrasi antara teknologi, parameter dan piawaian juga mesti ditakrifkan yang menjamin kebolehoperasian antara sistem. Begitu juga, ketersambungan dan keselamatan siber memainkan peranan penting dalam mencapai matlamat ini.

Telah dikatakan bahawa kecerdasan buatan boleh menghapuskan tenaga kerja manusia, tetapi ia masih memerlukan kakitangan terlatih untuk memastikan sistem berfungsi dengan cekap. Mereka mesti menerima latihan berterusan yang setanding dengan inovasi teknologi. Sebagai tambahan kepada perkara di atas, boleh dikatakan bahawa rangka kerja undang-undang dan etika adalah perlu yang menggalakkan dan menjamin penggunaan data dan kemampanan yang betul.

Aplikasi kedua-dua teknologi akan meningkatkan kehidupan pengguna dengan ketara, dengan ini akan wujud kebolehpercayaan yang lebih besar dalam sistem jalan raya, mewujudkan keselesaan, pengurangan kemalangan dan dinamik spatial yang lebih harmoni dengan persekitaran terdekat. Kedua-dua cabaran dan peluang mesti diambil kira dan visi strategik serta model perniagaan transenden yang ditawarkan.

Kesimpulannya, kecerdasan buatan dan kembar digital adalah dua teknologi yang mengubah pengurusan trafik dengan cara yang inovatif dan berkesan, kedua-duanya membolehkan kami mencipta bandar yang lebih pintar, mampan dan inklusif, di mana trafik adalah elemen yang menjadikan kehidupan lebih mudah dan bukan lebih sukar. daripada orang.